Spoorwijdte of spoorbreedte [1] is de afstand tussen de beide binnenkanten van de koppen van de spoorstaven van een spoorweg. Bij normaalspoor is de spoorbreedte ca. mm, afhankelijk van het railprofiel. Bij dubbelspoor is de afstand tussen de twee sporen (van hart tot hart) in Nederland meestal 4 meter, op emplacementen 4,5 meter.
Spoorbreedte nederlandse betekenis Spoorbreedte is de afstand tussen beide spoorstaven van één spoor, gemeten van hart spoorstaaf tot hart spoorstaaf. In Nederland is de spoorbreedte 1,50 meter. (normaal spoor geheten).
Spoorwegen nederland afmetingen
In Nederland is de netlengte van de spoorwegen (totale lengte van de spoorlijnen) km. Driekwart hiervan is geëlektrificeerd en driekwart is meersporig. De totale spoorlengte bedroeg in km. [ 1 ] Spoorwegemplacementen en dergelijke zijn niet meegerekend. De digitale kaart met alle huidige, toekomstige en verdwenen spoor- en tramlijnen in Nederland. Het laden van de kaart kan even duren. Tip: rechtsboven in de kaart zit een knop waarmee de achtergrondkaart gewisseld kan worden.
Spoorwegen nederland afmetingen De Spoorkaart van ProRail brengt het Nederlandse spoornetwerk tot in detail in beeld. Op de nieuwste versie van de Spoorkaart (april ) staan nieuwe stations, naamsveranderingen én toekomstige projecten.
Treinrails breedte
Bij treinrails is in de aanduiding vaak het gewicht per meter opgenomen. Rails voor treinen en metro's breedte Kop-breedte Gebruik 46 E3: NP 46,66 kg/m: mm. Reden voor maximale hoogtes van spoormaterieel, zoals hier bij de Londense Northern Line bij het verlaten van de metrotunnel bij Hendon. Het omgrenzingsprofiel (soms ook gabariet) is de aanduiding voor de maximale afmetingen die een trein of ander voertuig in de hoogte en breedte mag hebben.
Treinrails breedte Waarom liggen er stenen tussen treinrails? De stenen vormen het ballastbed waarin de betonnen of houten dwarsliggers (spoorbielzen) liggen. Daarop liggen de spoorstaven waar de trein overheen rijdt. De stenen zorgen ervoor dat spoor in een rechte lijn blijft liggen, dempen trillingen en voeren overtollig regenwater af.
Spoorwegnormen
De normen die in het Europese spoorwegsysteem worden gebruikt, zijn voornamelijk gebaseerd op specificaties die zijn ontwikkeld door EN (Europese norm) en UIC (Internationale spoorwegunie). Enkele veelvoorkomende Europese spoorwegnormen zijn EN , EN , UIC en andere. Normen zijn een onmisbare schakel in het internationale spoorvervoer. Het doel van de interoperabiliteitsrichtlijn //EG is het wegnemen van hindernissen en verbeteren van efficiency in het Trans Europees Spoorwegwegnet.
Spoorwegnormen Hoewel EN een internationale tegenhanger heeft (IEC ), is EN de huidige wereldwijd erkende spoorwegnorm. Deze norm beschrijft spoorwegtoepassingen en wordt toegepast op elektronische apparatuur die wordt gebruikt op rollend materieel.
Technische specificaties spoorwegen
Een Technische Specificatie voor Interoperabiliteit (TSI), is een specificatie van de Europese Unie ten behoeve van de integratie van de Europese spoorwegnetten [1], opdat één samenhangend Europees spoorwegsysteem ontstaat. The Technical Specifications for Interoperability (TSIs) define the technical and operational standards which must be met by each subsystem or part of subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the railway system of the European Union.
Technische specificaties spoorwegen uitvoeringsverordening (EU) / uitvoeringsverordening (EU) van de Commissie van betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Besluit //EU (PbEU , L ), zoals gewijzigd bij.
